11月8日，峽州大道后河大橋經(jīng)過(guò)45分鐘空中轉(zhuǎn)體，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)48°，成功跨越鴉宜鐵路，實(shí)現(xiàn)“完美轉(zhuǎn)身”，這是宜昌市市政建設(shè)領(lǐng)域首次采用平面轉(zhuǎn)體施工的工藝。
“后河大橋是整個(gè)峽州大道的節(jié)點(diǎn)工程，大橋位于靈寶山和鴉宜鐵路之間，大橋三跨后河、并上鴉宜鐵路，地勢(shì)復(fù)雜、施工作業(yè)面受限、施工難度和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高?！笔凶〗ň指本珠L(zhǎng)楊濤高速記者，后河大橋上跨鴉宜鐵路橋梁轉(zhuǎn)體工程在是施工過(guò)程中，既要保證橋梁施工安全順利的進(jìn)行，又要保證鴉宜鐵路線的正常運(yùn)行，未解決這一難點(diǎn)，本段工程在宜昌市市政建設(shè)領(lǐng)域首次采用平面轉(zhuǎn)體施工的工藝。
據(jù)介紹，平面轉(zhuǎn)體施工是將跨鴉宜線的橋梁梁體在鐵路線兩側(cè)預(yù)制，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)將主梁旋轉(zhuǎn)到位，最后進(jìn)行后澆段的連接。后河大橋上跨鴉宜鐵路轉(zhuǎn)體梁分左右幅，橋面寬度13.5m，轉(zhuǎn)體橋梁長(zhǎng)度78.9m，轉(zhuǎn)體梁總重7000t（單體3500t），左右幅同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度48°，轉(zhuǎn)體時(shí)要求風(fēng)速不大于8m/s，橋梁轉(zhuǎn)體速度約1°/s,整個(gè)正式轉(zhuǎn)體時(shí)間約45分鐘。
峽州大道（柏林河路-先鋒路）市政工程是宜昌市快速路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將極大的促進(jìn)猇亭區(qū)及白洋與中心城區(qū)的融合。該工程全長(zhǎng)10.1公里，雙向六車道，建成后，開(kāi)車從猇亭區(qū)至夷陵區(qū)只需15分鐘。目前工程全線水穩(wěn)層攤鋪已基本完成，瀝青攤鋪完成70%，除后河大橋外其他橋梁主體結(jié)構(gòu)基本完成，預(yù)計(jì)12月底具備通車條件。
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